Enrobage
Pointe
Réparation couture
Réparation Cuir Troué
Tirette
Le ressemelage implique de retirer la partie avant de l'ancienne semelle de votre chausson et de la remplacer par une neuve. Cette méthode permet de ne pas superposer les semelles, assurant ainsi un retour aux performances originales de votre équipement.
Il est temps de ressemeler lorsque la semelle, en particulier la pointe avant ou la carre interne, est usée ou très endommagée. Ne pas agir rapidement peut entraîner un trou dans le chausson, le rendant irréparable.
L'enrobage est le revêtement en caoutchouc qui entoure la pointe du chausson. Si cet enrobage est usé, il est conseillé de le remplacer en même temps que le ressemelage pour éviter une usure rapide après réparation.
Si le trou mesure moins de 5 mm², une réparation par couture est possible, bien que cela implique un coût supplémentaire. Si le cuir est endommagé mais non troué, une consolidation par couture sera nécessaire.
Nous offrons différentes qualités de gomme adaptées à vos besoins. Voici les options disponibles :
Gomme standard :
Gomme performance :
Vous pouvez envoyer votre paire.
Nous garantissons la qualité du ressemelage, y compris un service gratuit de correction pour tout défaut de collage ou de finition détecté à la réception ou après quelques utilisations.
Vous pouvez nous contacter par mail.
Le ressemelage d’une paire de chaussons peut être plus complexe qu’il n’y paraît et demande une réelle expertise pour diagnostiquer les réparations nécessaires.
Il est toujours préférable de ne pas attendre une dégradation trop avancée avant de procéder à un ressemelage.
Le ressemelage consiste à remplacer la semelle (sans toucher aux enrobages).
La semelle est généralement très usée en pointe et souvent sur la carre interne. Alors qu’elle mesure initialement entre 3,5 mm et 5 mm d’épaisseur selon les modèles et les types de gomme, il peut ne rester qu’une fine couche d’environ 1 mm, principalement à l’avant du chausson, indiquant qu’un ressemelage est nécessaire.
Le grimpeur ne perçoit pas toujours ce besoin, car la gomme de la semelle reste épaisse sur les côtés, notamment au niveau de la carre externe. De plus, l’enrobage peut donner l’illusion qu’il reste suffisamment de gomme sous le chausson.
À savoir : Lorsque la semelle est très usée en pointe, elle peut commencer à se décoller. Ce phénomène est fréquent, quelle que soit la marque du chausson ou le type de gomme utilisé. Il ne s’agit pas d’un défaut de fabrication, mais simplement d’un signe indiquant qu’un ressemelage est nécessaire.
En revanche, si un décollement apparaît alors que la gomme semelle est encore épaisse, cela peut révéler un défaut de fabrication.
Attention : La colle utilisée pour fixer la semelle est sensible à la chaleur. Une paire de chaussons laissée trop longtemps au soleil, dans une voiture ou lavée à l’eau chaude (au-delà de 30 °C) peut présenter des décollements de semelle et d’enrobage. En plein soleil, moins d’une heure peut suffire pour provoquer des dégradations importantes.
Il s’agit du remplacement de la gomme d’enrobage sur la pointe du chausson, une zone particulièrement exposée à l’usure due aux frottements. Il est conseillé de ressemeler avant que l’enrobage ne soit troué ou trop aminci, afin d’éviter des réparations supplémentaires plus coûteuses.
À savoir : Le remplacement de l’enrobage de la pointe se fait à l’unité, car un seul chausson peut être plus usé que l’autre. Les grimpeurs sollicitent souvent davantage un pied que l’autre.
Si vous souhaitez que les deux pointes soient systématiquement remplacées, il est impératif de le préciser clairement sur le bon de commande. À défaut, nos ressemeleurs effectueront uniquement les réparations nécessaires pour assurer une remise en état optimale.
L’enrobage peut sembler intact (aucun trou visible), mais il peut être très aminci et nécessiter un remplacement.
En effet, l’enrobage passe sous la semelle. Pour garantir une réparation propre et durable, il est préférable de le changer en même temps que le ressemelage.
Si l’enrobage est très fin et non remplacé lors du ressemelage, un trou peut apparaître après quelques séances, pouvant atteindre le cuir ou la microfibre, alors que la semelle sera encore en bon état. Il serait dommage de devoir refaire un ressemelage prématurément uniquement pour changer l’enrobage.
Parfois, un trou se situe à la limite ou légèrement sous la semelle et n’est pas visible de l’extérieur. Lorsque nous retirons la semelle, nous pouvons le découvrir.
Même s’il est de petite taille, un trou dans l’enrobage doit être réparé, car coller une semelle sur un enrobage fragilisé pourrait entraîner un décollement prématuré.
Si un enrobage troué n’est pas réparé, nous pouvons refuser le ressemelage, car sa tenue ne serait pas garantie. Toutefois, chaque cas est évalué en fonction de l’état général du chausson.
De même, un trou dans le cuir ou la microfibre sous l’enrobage doit être réparé avant de pouvoir effectuer un ressemelage.
Nos devis sont toujours établis sous réserve de découvertes éventuelles après le retrait de la semelle. Si un doute subsiste sur une réparation, nous ne pouvons le confirmer que lorsque la semelle est complètement retirée.
Ainsi, le montant du devis peut être ajusté à la hausse ou à la baisse. Cependant, nous nous efforçons de l’établir au plus juste dès le départ.
À ne pas oublier : Nos ressemeleurs n’ont aucun intérêt financier à proposer des réparations inutiles. Le changement de gomme d’enrobage est une tâche chronophage pour un faible gain, et il est toujours décidé selon des critères précis, afin d’assurer une réparation durable.
Néanmoins, l’usure de l’enrobage dépend de plusieurs facteurs, notamment les surfaces sur lesquelles le grimpeur évolue. Le jugement du ressemeleur reste donc subjectif et basé sur son expertise.
À noter : Il arrive qu’un chausson semble en bon état de l’extérieur, mais que le retrait de la semelle révèle des dommages trop importants pour être réparés. C’est principalement le cas des chaussons en cuir, car l’acidité de la transpiration peut altérer leur structure interne.
Nos ressemeleurs ne peuvent pas toujours détecter ces problèmes avant d’enlever la semelle. Si la structure interne est trop endommagée, le ressemelage est impossible. Dans ce cas, nous retournons la paire sans semelle afin que le client puisse constater l’ampleur des dégâts. Ce phénomène reste rare, mais il peut arriver.
Le remplacement complet de l’enrobage se fait nécessairement sur la paire, et non à l’unité, car une telle réparation concerne généralement des chaussons très usés. Cette intervention permet également de restaurer une certaine symétrie entre les deux pieds.
Nous changeons l’enrobage aux trois quarts du chausson, ce qui est suffisant et adapté aux modèles comportant des gommes de tension sur l’arrière.
À noter : En cas de petits décollements de l’enrobage, il est parfois possible de simplement recoller les zones concernées sans changer l’enrobage entier. Selon l’ampleur des décollements, cette intervention pourra être effectuée gratuitement ou facturée à un tarif réduit.
En suivant ces recommandations, vous optimiserez la durée de vie de vos chaussons et bénéficierez d’un ressemelage durable et de qualité.
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